Βασικοί παράγοντες που επηρεάζουν
Η πραγματική διάρκεια ζωής ενός άξονα μετάδοσης κίνησης δεν είναι σταθερή. η πολυπλοκότητα των συνθηκών του δρόμου είναι η κύρια μεταβλητή. Η παρατεταμένη οδήγηση σε ανώμαλους δρόμους με λακκούβες εκθέτει τον κινητήριο άξονα σε μεγαλύτερες κρούσεις, προκαλώντας πιθανώς πρόωρη φθορά των εσωτερικών γενικών αρθρώσεων ή των ενδιάμεσων ρουλεμάν στήριξης. Εάν η ημερήσια χιλιομετρική απόσταση ενός φορτηγού υπερβαίνει τα 300 χιλιόμετρα ή εάν εκτελεί συχνά-μεταφορές βαρέων φορτίων, η λειτουργία υψηλού-φορτίου του κινητήριου άξονα θα συντομεύσει σημαντικά τον κύκλο αντικατάστασής του.
Επιπλέον, το επίπεδο συντήρησης επηρεάζει άμεσα τη διάρκεια ζωής του εξαρτήματος. Ο τακτικός έλεγχος της στεγανότητας των μπουλονιών του άξονα μετάδοσης κίνησης και της κατάστασης του λιπαντικού γράσου μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά την ξηρή τριβή μεταξύ των μετάλλων. Ορισμένοι οδηγοί παραμελούν το θέμα των κατεστραμμένων καλυμμάτων σκόνης. Η διείσδυση άμμου και σκόνης επιταχύνει τη φθορά των αρμών σε γενικές γραμμές και μια τέτοια αμέλεια μπορεί να προκαλέσει πρόωρη αστοχία εξαρτημάτων που θα διαρκέσουν 5 χρόνια για 2 χρόνια.
Προσδιορισμός μη φυσιολογικών σημείων
Όταν ακούγεται ένας θόρυβος από την καμπίνα (ειδικά τη στιγμή της εκκίνησης), ένας κανονικός κραδασμός γίνεται αισθητός στο σασί κατά την επιτάχυνση του οχήματος ή το τιμόνι δονείται συχνά με αυξανόμενη ταχύτητα, συχνά υποδηλώνει ανισορροπία του άξονα μετάδοσης κίνησης ή φθορά εξαρτημάτων. Όταν εμφανιστούν αυτά τα σήματα, ελέγξτε πρώτα εάν το ακτινικό διάκενο του εγκάρσιου άξονα του άξονα μετάδοσης κίνησης υπερβαίνει τα 0,35 mm και εάν τα βάρη δυναμικής ισορροπίας έχουν πέσει.
Αξίζει να σημειωθεί ότι οι αστοχίες του άξονα μετάδοσης μπορεί μερικές φορές να συγχέονται με προβλήματα στο κιβώτιο ταχυτήτων ή στο διαφορικό. Τα διακριτικά χαρακτηριστικά είναι: ο θόρυβος του άξονα μετάδοσης κίνησης αυξάνεται σε συχνότητα με την ταχύτητα του οχήματος, αλλά παραμένει αμετάβλητος κατά την αλλαγή ταχυτήτων. Ο θόρυβος του κιβωτίου ταχυτήτων αλλάζει σημαντικά με τις στροφές του κινητήρα.
Στρατηγική Προληπτικής Συντήρησης
Συνιστάται η συντήρηση του συστήματος λίπανσης κάθε 15.000 χιλιόμετρα χρησιμοποιώντας γράσο NLGI ποιότητας GL-5 λιθίου-. Για οχήματα που μεταφέρουν άμμο και χαλίκι, η στεγανοποίηση του πορτμπαγκάζ θα πρέπει να ελέγχεται κάθε 8.000 χιλιόμετρα. Η τακτική δυναμική εξισορρόπηση μπορεί να αποτρέψει την παραμόρφωση του σωλήνα του άξονα που προκαλείται από ανισορροπία, η οποία είναι ιδιαίτερα σημαντική για τα τρένα με ρυμουλκούμενο-το σφάλμα ισορροπίας των συστημάτων μετάδοσης κίνησης πολλαπλών σταδίων μπορεί να ενισχυθεί γεωμετρικά.
